بررسی و مقایسه شاهین، تارا و دنا پلاس | کدام را بخریم؟
به گزارش باماشین، در دنیای پررقابت خودروهای داخلی، انتخاب میان مدلهای پرطرفدار شاهین، تارا و دنا پلاس میتواند چالشبرانگیز باشد. هر یک از این خودروها با ترکیبی از فناوریهای روز، طراحی منحصر بهفرد و عملکرد متفاوت، سعی در جلب نظر مشتریان دارند. اما سوال اصلی اینجاست: کدام خودرو پاسخگوی نیازهای فنی و انتظارات شماست؟ آیا پیشرانههای تارا برتری دارد، یا ظرفیت و راحتی دنا پلاس انتخاب بهتری است؟ شاید هم طراحی مدرن و مقرون بهصرفه بودن شاهین گزینه ایدهآل شما باشد!
در این مقاله، به صورت جزءبهجزء و با نگاهی کارشناسی، به مقایسه شاهین، تارا و دنا پلاس میپردازیم. از موتور و مصرف سوخت گرفته تا امکانات ایمنی، فضای داخلی و قیمت، تمامی جنبهها را بررسی خواهیم کرد تا شما بتوانید با آگاهی کامل، بهترین تصمیم را بگیرید. اگر به دنبال تحلیل بیطرفانه و مفید هستید، این مطلب دقیقاً همان چیزی است که نیاز دارید! همراه ما باشید تا تیپهای مختلف، فنی، طراحی، آپشنها، بازار و ارزش خرید هر کدام از این سواریها بررسی کنیم.
در بازار خودرو ایران، محصولات داخلی در نبود رقابت جدی با برندهای جهانی، جایگاه خاصی برای مصرفکنندگان پیدا کردهاند. در این میان، سه خودروی شاهین (محصول گروه سایپا)، تارا (محصول ایرانخودرو بر مبنای پلتفرم پژو ۳۰۱) و دنا پلاس (نسخه ارتقایافته سمند) جزو مهمترین گزینهها برای خریداران خودروهای سواری داخلی در بازه قیمتی بین ۶۰۰ تا ۹۰۰ میلیون تومان (در زمان انتشار مقاله) محسوب میشوند.
این سه خودرو در ظاهر، بهعنوان نمایندههای نسل جدید خودروهای ملی معرفی شدهاند، اما تفاوتهای فنی، طراحی و کیفیت در بین آنها باعث شده که انتخاب بینشان برای بسیاری از خریداران چالشبرانگیز باشد. در ادامه، به بررسی دقیق و مقایسهی کامل آنها خواهیم پرداخت.
| ویژگی فنیشاهین Gتارا اتوماتیک/ دنده ایدنا پلاس توربو/ساده |
|---|
| موتور1.5 لیتر توربو شارژ1.6 لیتری TU5+ ارتقا یافته1.7 لیتری EF7 توربو / NA |
| حداکثر قدرت110 اسب بخار113 اسب بخار150 اسب بخار/113 اسب بخار |
| گشتاور178 نیوتن متر144 نیوتن متر215/155 نیوتن متر |
| گیربکس5 سرعته دستی6 سرعته اتوماتیک/5 سرعته دستی6 سرعته دستی/اتوماتیک |
| مصرف سوخت ترکیبی7.8 لیتر در 100 کیلومتر7.1 لیتر در 100 کیلومتر7.9/ 8.5 لیتر در 100 کیلومتر |
| شتاب 0 تا 10013 ثانیه12 ثانیه9.5 ثانیه (توربو) |
| سیستم تعلیق جلومک فرسونمک فرسونمک فرسون |
| سیستم تعلیق عقبنیمه مستقل فنر پیچشیمیله پیجشیمیله پیجشی |
| ایمنی فعال و غیر فعالدو ایربگ-ABS,EBD,TPMSچهار ایربگ-ESP,HAC,TPMSچهار ایربگ-ESP,HAS |
در ادامه مقاله، بهصورت کامل طراحی داخلی و خارجی، کیفیت متریال، بررسی آپشنها، بازار خرید و فروش، ارزش خرید و تجربه کاربران شاهین، تارا و دنا پلاس را مقایسه خواهیم کرد.
بیایید حالا نگاهی بیاندازیم به طراحی ظاهری و مقایسه کنیم که کدام یک دست برتر را در این زمینه دارند! ابتدا شاهین، سپس تارا و بعد از آن دنا پلاس.
طراحی بیرونی شاهین بر پایه الگوبرداری از خودروهای چینی انجام شده است. خطوط بدنه ساده اما هماهنگ هستند. چراغهای جلو به سبک مدرن طراحی شدهاند و جلوپنجره بزرگ آن چهرهای جسور به خودرو میدهد. نمای عقب با چراغهای کشیده و برجسته شباهت زیادی به برخی محصولات MG دارد. طراحی رینگها و جزئیات ظاهری نشان از تلاش سایپا برای ارائه یک ظاهر بهروز دارد.
تارا در نسخه اتوماتیک و دندهای از نظر طراحی مشابه است. نمای جلو با فرم چراغهای زاویهدار و گرافیک خاص داخلی، ظاهر تهاجمیتری نسبت به شاهین دارد. خطوط بدنه برجستهتر بوده و طراحی عقب بهواسطه چراغهای کشیده و برجسته شباهتی به پژو ۳۰۱ دارد، اما بروزتر و زیباتر شده. فرم کلی بدنه متعادل است و حس خودروهای اروپایی را منتقل میکند.
طراحی دنا پلاس نسبت به دو رقیب دیگر کمی قدیمیتر به نظر میرسد. با اینکه در نسخههای جدید بهبودهایی در گرافیک چراغها و طراحی سپرها ایجاد شده، اما فرم کلی بدنه همچنان بر اساس سمند طراحی شده و تازگی کمتری دارد. چراغهای جلو با امضای LED، جلوپنجره کرومی و خطوط حجمدار سعی در جوانپسندتر کردن خودرو دارند، اما موفقیت آن نسبی است.
| ویژگی کابینشاهین Gتارا اتوماتیک/ دنده ایدنا پلاس توربو/ساده |
|---|
| طراحی داشبوردساده و مینیمالمدرن و متقارنقدیمی و خسته کننده |
| کیفیت متریالپلاستیک خشک، متوسطپلاستیک نرمپلاستیک خشک متوسط |
| فضای پا و سرنشین جلومناسبمناسبمناسب |
| فضای عقبمحدودبهتر از دنا، کمی از دنا کمترمناسب برای بلند قد ها |
| نمایشگر مرکزی7 اینچ لمسی7 اینچ لمسی با دوربین7 اینچ |
| سیستم صوتی4 بلندگو6 بلندگو4 تا 6 بلندگو |
| آرگونومی دکمه هانسبتا خوبمناسبپراکندگی زیاد دکمه ها |
مقایسه شاهین، تارا و دنا پلاس در طراحی داخلی را میتوانیم اینگونه بیان کنیم:
در جدول زیر مقایسه شاهین، تارا و دنا پلاس را در آپشنها میبینید. به صورت خلاصه، تارا در نسخه اتوماتیک، کاملترین لیست امکانات را دارد. اما از سوی دیگر کیفیت پیادهسازی آن پایینتر از رقباست. در طرف مقابل، شاهین با امکانات اولیه عرضه میشود، اما آپشنهای رفاهی محدود دارد و در مقایسه عقبتر است.
| ویژگی کابینشاهین Gتارا اتوماتیک/ دنده ایدنا پلاس توربو/ساده |
|---|
| کروز کنترلدارددارددارد |
| تهویه اتوماتیکدارددارددارد |
| سانروفنداردندارددارد (برخی تیپ ها) |
| دوربین عقبدارددارد-سنسور عقب و جلودارد |
| سنسور باراننداردداردندارد |
| سیستم ورود بدون کلیدندارددارد (در اتوماتیک)دارد (تیپ های فول) |
| نمایشگر و مولتی مدیا7 اینچ با رهیاب7 اینچ با دوربینبسته به تیپ تا 9 اینچ |
| آینه برقی و گرمکندارددارددارد |
یکی از بخشهای مهم در بررسی و مقایسه شاهین، تارا و دنا پلاس، تجربه رانندگی و بازخوردهای افراد از این سواریها است که در ادامه میخوانید. دانستن این تجربیات در اینکه کدام خودرو را بخریم میتواند اثر فراوانی بگذارد.
تجربه رانندگی: موتور ۱.۵ لیتری توربو شارژ با ۱۱۰ اسببخار قدرت، در عمل شتابگیری متوسطی دارد. گیربکس ۵ سرعته دستی عملکرد نرمی ندارد و به گفته بسیاری از رانندگان، در سربالاییها یا با بار زیاد خودرو دچار کاهش توان میشود.
بازخورد کاربران: کاربران از کیفیت ساخت پایین، نفوذ صدای زیاد، مصرف سوخت متوسط و مشکلات احتمالی در توربوشارژر ناراضیاند. در عوض، قیمت مناسب و طراحی بهروز، از نکات مثبت عنوان شده گردیدهست.
تجربه رانندگی: تارا اتوماتیک با گیربکس CVT عملکرد نرمی دارد، اما کشش موتور TU5 پلاس برای برخی کاربران کافی نیست. شتابگیری کندتر از حد انتظار است، ولی سواری راحتتر و تعلیق بهتر از شاهین گزارش شده است.
بازخورد کاربران: بسیاری از مالکان از کیفیت مونتاژ نسبتاً خوب، مصرف سوخت مناسب، امکانات بیشتر و راحتی کابین رضایت دارند. انتقادات بیشتر به قیمت بالاتر و کند بودن گیربکس اتوماتیک است.
تجربه رانندگی: موتور EF7 توربو با توان حدود ۱۵۰ اسببخار، شتابگیری بهتری نسبت به دو خودرو دیگر دارد. البته این موتور در دنا پلاس با گیربکس دستی جفت شده که برای برخی کاربران سخت میباشد.
بازخورد کاربران: از قدرت خوب موتور، ظاهر اسپرت و امکانات رفاهی قابل قبول تعریف میشود، اما شکایتها بیشتر حول محور مصرف سوخت بالا، خرابیهای توربو، کیفیت مونتاژ ضعیف و استهلاک زیاد است.
| خودروحدود قیمت (خرداد 1404)بازار فروشخدمات پس از فروشارزش خرید |
|---|
| شاهین Gحدود 600 تا 660 میلیوننسبتا پایینشبکه سایپا فعالمتوسط |
| تارا اتوماتیک/ دنده ایحدود 840 تا 900 میلیونمتوسط رو به بالاشبکه ایران خودرو- قوینسبتا خوب |
| دنا پلاس توربو/سادهحدود 800 تا 850 میلیونپر تقاضاشبکه ایران خودرو- متوسطمتوسط تا خوب |
شاهین به دلیل قیمت پایینتر، برای خریداران با بودجه محدود گزینهای اقتصادی به شمار میرود. اما ضعف در کیفیت ساخت و عملکرد فنی بر ارزش خرید آن تأثیر گذاشته است.
تارا با قیمت بالاتر، امکانات بهتر و طراحی بهروزتر، در بین مشتریان منطقی و خانوادهمحور طرفدار دارد. نسخه اتوماتیک با وجود قیمت بالاتر، ارزش خرید خوبی ارائه میدهد.
دنا پلاس با موتور قویتر و طراحی اسپرت، گزینهای برای مشتریان جوانتر و علاقهمند به شتاب بالا است. با این حال، استهلاک بالا و کیفیت مونتاژ پایینتر ممکن است در بلندمدت هزینهبر باشد.
| خودرونقاط قوتنقاط ضعف |
|---|
| شاهین Gقیمت مناسب / طراحل قابل قبول / مصرف سوخت نسبتا اقتصادیضعف موتور / گیربکس خشک / کیفیت پایین کابین / خدمات محدود |
| تارا اتوماتیک/ دنده ایطراحی مدرن / امکانات خوب / سواری نرم / خدمات پس از فروش مناسبموتور کم توان / قیمت بالا / گیربکس CVT کند |
| دنا پلاس توربو/سادهقدرت موتور بالا / ظاهر اسپرت / آپشن های مناسباستهلاک بالا / مصرف سوخت بالا / کیفیت مونتاژ پایین |
در یک مقایسه واقعبینانه بین این سه خودرو:
اگر بودجه محدود است و نیاز به یک سدان اقتصادی دارید، شاهین G با وجود تمام کاستیها، انتخابی اقتصادی خواهد بود.
اگر به دنبال تعادل میان قیمت، امکانات، کیفیت ساخت و خدمات پس از فروش هستید، تارا اتوماتیک بهترین گزینه است.
اگر قدرت موتور و ظاهر اسپرت برایتان مهمتر است و با هزینه نگهداری بالاتر مشکلی ندارید، دنا پلاس توربو رضایت شما را جلب میکند.
در این مقاله به صورت کامل و به همراه جداول، به بررسی و مقایسه شاهین، تارا و دنا پلاس پرداختیم. هر خودرو با امکانات و آپشنهای خاص خود عرضه گردیده که میتوانند برای مشتریان مهم تلقی شوند. در باماشین، میتوانید قیمت خودرو داخلی را به صورت روزانه و آنلاین مشاهده کرده و نمودار تغییرات را به همراه لیست آگهیهای خودروهای داخلی را مشاهده کنید. در پایان نظر شما چیست؟ کدام خودرو ارزش خرید دارد؟!
هنوز نظری ثبت نشده است. اولین نفری باشید که نظر میدهید!